40t电子汽车衡的结构很复杂,包括规模、称重传感器、接线盒、称重显示控制仪表、等,主要基于重力重规模阶段的卡车,卡车在舞台上的尺度时,称重传感器接收变形发生在秤台重力转移后,使应变桥路平衡和输出电信号,信号是线性放大器放大,是由A/D和CPU转换成数字信号进行标准化的质量信号处理，表明卡车的质量直接值，后传递给计算机管理系统，以便于后续处理。在40t电子汽车衡的应用中，一旦称重出现误差，将直接影响物料计量数据的准确性。因此，加强40t电子汽车衡的误差分析是十分必要的。
偏载试验是40t电子汽车衡的重要组成部分。通过对40t电子汽车衡的N个传感器施加重量，保证它们在整个区域内均匀分布，不会重叠或超过极限，从而不影响偏置负载的测试效果。在部分负荷试验下，被测重量在秤台上的位置变化所引起的误差不得超过称重的最大允许误差。由于负载传感器灵敏度的影响，在偏载测试中会出现偏载误差。然而，在称重传感器弹性体和电阻应变片等关键材料性能的影响下，称重传感器的实际灵敏度往往会有一些差异，甚至影响在相同负载下的输出信号，导致误差。
为了有效地减少偏差错误,可以妥善处理40t电子汽车衡,电位器将连接到不同的传感器分支,积极抵抗的适当的值,不同电阻的条件下,以确保稳定和平衡的信号输出不同的分支。现代社会科学技术的不断提高,数字40t电子汽车衡在部分负荷误差调整更方便和效率,和数字称重仪表的基本平台,通过软件参数对数字传感器输出自动补偿,A / D值的部分负荷错误由于不同传感器输出准确固定。
